Xinxiang HY Crane Co., Ltd.

Производи

Портална дизалица са стабилним контејнерским гумама најбољег дизајна за луку Истакнута слика

Портална дизалица са стабилним контејнерским точковима најбољег дизајна за луку

Кратак опис:

РТГ дизалица је кључна компонента у операцијама руковања контејнерима у лукама широм света.Опремљен гуменим гумама, нуди одличну управљивост.Његова главна намена је подизање и транспорт тешких теретних контејнера различитих величина и тежина.Напредни системи аутоматизације, укључујући даљинско управљање и интелигентни софтвер, побољшавају безбедност и продуктивност.

Капацитет:30,5-350тон

Распон:18-50м

Радни: A6

Пошаљите нам емаил

Детаљи о производу

Ознаке производа

Опис

банер порталне дизалице са гуменим гумама

Портална дизалица са гуменим гумама (ртгкран) је моћна кућа у смислу своје робусне структуре и функционалности, што је чини незаменљивом имовином у области руковања контејнерима у

луке

широм света.Са својим импресивним способностима носивости,ртгкран је дизајниран за ефикасно подизање и транспорт тешких теретних контејнера.Чврсте гумене гуме дизалице пружају изузетну маневарску способност, омогућавајући му да се лако креће кроз уске просторе унутар луке.

Значајртгдизалица превазилази своју чисту снагу и окретност.Представља нову еру у лучким операцијама, обухватајући напредну технологију за поједностављење процеса руковања контејнерима.Тхертгкран је опремљен напредним системима аутоматизације, укључујући могућности даљинског управљања и интелигентни софтвер за оптимално позиционирање и слагање контејнера.Овај ниво аутоматизације не само да повећава безбедност већ и значајно повећава продуктивност, омогућавајући лукама да рукују већим количинама терета за мање времена.

У поређењу сартгкран,

портална дизалица на шину (рмгкран)

има мале структурне и оперативне разлике.Уместо коришћења гумених гума,рмгдизалица је монтирана на шине, обезбеђујући фиксиран колосек за његово кретање.Овај дизајн монтиран на шину нуди већу стабилност, посебно при руковању тешким теретима.Тхермгдизалица се обично користи у великим контејнерским терминалима, где може ефикасно да рукује са више контејнера истовремено.Међутим, ограничена покретљивострмгкран ограничава своју употребу на фиксне шине, што га чини мање погодним за мање луке или оне са неправилним распоредом.

←о нама

контактирајте нас→

технички параметри

Шематски цртеж порталне дизалице са гуменим гумама

параметри порталне дизалице монтиране на шину контејнера
предмет	јединица	резултат
капацитет дизања	тон	30.5-350
висина подизања	m	15-18
спан	m	18-50
температура радног окружења	°Ц	-20~40
брзина подизања	м/мин	12-36
брзина колица	м/мин	60-70
радни систем		A6
извор напајања		трофазниac50ХЗ 380В

детаљи о производу

Витрина порталне дизалице са гуменим гумама 1

Витрина порталне дизалице са гуменим гумама 2

главна греда порталне дизалице са гуменим гумама

главни зрак

· са јаким сандуком и стандардним нагибом
· унутар главног носача ће бити плоча за ојачање

колица порталне дизалице са гуменим гумама

дизалица колица

· механизам за подизање високог радног оптерећења.
· радна обавеза:а6-а8
· капацитет:40,5т-70т.

посипач контејнера

· разумна структура, јака носивост и може се обрадити и прилагодити у проширењу опсега од 20 стопа до 45 стопа

Добош кабла порталне дизалице са гуменим гумама

кабловски бубањ

· надморска висина не прелази 2000 метара.
· класа заштите колекторске кутије јеип54.

кабина порталне дизалице са гуменим гумама

кабина дизалице

· Затворени и отворени тип.
· Клима уређај обезбеђен.
· Испоручен је блокирани прекидач.

Путна машина порталне дизалице са гуменим гумама

кран путујућа машина

· материјал: ЗГ55, ЗГ65, ЗГ50СиМн или на захтев
· пречник точка: 250мм-800мм.

Фине Воркмансхип

Ниско
Бука

У реду
Израда

Место
Велепродаја

Одлично
Материјал

Квалитет
Уверавање

Након продаје
Услуга

01
Сировина
——

ГБ/Т700 К235Б и К355Б
Царбон Стрцтурал Стеел, најквалитетнија челична плоча из кинеских млинова врхунске класе са печатима за термичку обраду и број купатила, може се пратити.

02
Заваривање
——

Америчко друштво за заваривање, сви важни завари се изводе стриктно у складу са процедурама заваривања. Након заваривања, врши се одређена НДТ контрола.

03
Велдинг Јоинт
——

Изглед је уједначен. Спојеви између пролаза завара су глатки. Све шљаке и прскања од заваривања су очишћене.Нема грешака као што су пукотине, поре, модрице итд.

04
Сликарство
——

Пре фарбања металне површине се пењу по потреби, два слоја пимера пре монтаже, два слоја синтетичког емајла након испитивања.Адхезија за фарбање је према класи И ГБ/Т 9286.

ХИЦране ВС Отхерс

Наш материјал

1. Процес набавке сировина је строг и прегледан је од стране инспектора квалитета.
2. Коришћени материјали су сви челични производи из великих челичана, а квалитет је загарантован.
3. Строго кодирајте у инвентар.

1. Сечени углови, првобитно је коришћена челична плоча од 8 мм, али је коришћена 6 мм за купце.
2. Као што је приказано на слици, стара опрема се често користи за реновирање.
3. Набавка нестандардног челика од малих произвођача, квалитет производа је нестабилан.

Други брендови

Наш мотор

1. Мотор редуктор и кочница су структура три у једном
2. Ниска бука, стабилан рад и ниски трошкови одржавања.
3. Уграђени ланац против пада може спречити отпуштање вијака и избећи штету по људско тело узроковану случајним падом мотора.

1. Мотори старог стила: бучни су, лаки за ношење, кратак радни век и високи трошкови одржавања.
2. Цена је ниска, а квалитет веома лош.

Други брендови

Наши точкови

Сви точкови су термички обрађени и модулисани, а површина је премазана уљем против рђе ради повећања естетике.

1. Немојте користити модулацију прскања ватре, лако зарђати.
2. Лоша носивост и кратак радни век.
3. Ниска цена.

Други брендови

наш контролор

наши претварачи чине да дизалица ради стабилније и безбедније, а одржавање чине интелигентнијим и лакшим.

Функција самоподешавања инвертера омогућава мотору да самостално подеси излазну снагу према оптерећењу подигнутог објекта у било ком тренутку, чиме се уштеде фабрички трошкови.

метода управљања обичног контактора омогућава дизалици да достигне максималну снагу након покретања, што не само да узрокује да се цела конструкција дизалице тресе до одређеног степена у тренутку покретања, већ и полако губи животни век мотор.